Ritchey Zeta Classic Cyclocross Rennrad Laufradsatz Felgenbremsen Shimano HG

Tom Ritchey entwickelte die Zeta-Laufräder, um robust genug zu sein, um Schotterstraßenfahrten und Cyclocross-Rennen standzuhalten, die minderwertige Laufräder in Stücke reißen würden – und gleichzeitig präzise und berechenbar genug, um endlose Bänder aus glattem Asphalt zu meistern. Aufbauend auf der gefeierten Laufradbau- und Designtradition von Ritchey, balancieren die Classic Zeta-Laufräder moderne Features geschmackvoll mit der legendären, elegant hochglanzpolierten Silber-Ästhetik der Ritchey Classic-Serie.

Mit einer CNC-bearbeiteten Bremsflanke für sanfte Kontrolle und starke Bremsleistung sind die Alu-Felgen der Zeta Classic tubeless-ready und bieten – wichtig – einfachen Zugang zu den Speichennippeln für Reparaturen und Austausch, wenn nötig. Die Hinterradfelge verfügt über Ritcheys bahnbrechende OCR™-Technologie – eine außermittige Bohrung der Speichenlöcher, die eine ausgeglichenere Speichenspannung im gesamten Laufrad ermöglicht und so ein stärkeres Rad ergibt. Mit einer inneren Felgenbreite von 20 mm eignen sich diese Felgen für Reifen zwischen 25 und 43 mm – ideal für alle deine bevorzugten Disziplinen, bei denen du glänzen möchtest.

Im Herzen dieser Felgenbrems-Laufräder liegt das legendäre Phantom-Flange-System, kombiniert mit einem präzisen Ratchet-Driver-System in der Hinterradnabe. Die Phantom-Flange-Naben bieten das schlanke Profil von Straight-Pull-Speichen und bewahren gleichzeitig die Stärke und Zuverlässigkeit traditioneller J-Bend-Speichen – eine perfekte Balance zwischen Ästhetik, Performance und Wartungsfreundlichkeit. Im Inneren der Hinterradnabe sorgt das innovative Ratchet-Driver-System mit 360 Grad und 36 Rastpunkten für direkte Kraftübertragung und unvergleichliche Effizienz.

Um die Wartungsfreundlichkeit dieser Laufräder noch weiter zu erhöhen, lassen sich der Freilaufkörper, die Achse und das Ratchet-Driver-System ganz einfach…und werkzeugfrei…entfernen – für die regelmäßige Basiswartung und damit alles flach liegt, wenn du es im Ritchey Break-Away-Reisekoffer verpackst.

Die Ritchey Classic Zeta-Laufräder werden nicht einfach gebaut; sie werden gefertigt, um die härtesten Fahrten zu überstehen – und setzen neue Maßstäbe in Sachen Performance…und Ästhetik.

Jeder Ritchey-Laufradsatz wird sorgfältig von einem qualifizierten Ritchey-Techniker per Hand aufgebaut.

Felgen

• Aluminium, Tubeless Ready – OCR-außermittige Hinterradfelge – CNC-bearbeitete Bremsflanke – proprietäres Ritchey-Profil
  Felgendurchmesser: 700c
  Felgenhöhe: 23,8 mm
  Außenbreite: 24,4 mm
  Innenbreite: 20,0 mm
  Empfohlener Reifenbereich: 25–45 mm

Naben

• Proprietäre superleichte Phantom-Flange-Naben mit versteckten J-Bend-Speichen

• Nur für Schnellspanner (Ritchey geschmiedete Schnellspanner im Lieferumfang)
  Einbaubreite: 100 mm vorn / 130 mm hinten

Freilauf

• Ratchet-Driver-System mit 36 Rastpunkten
  Material: Aluminium
  Freilaufoptionen: Shimano / Campagnolo (9–12-fach)
  Kompatibilität:

  • Shimano 9–11-fach und 12-fach Rennrad-Kassetten

  • SRAM XD/XDR

  • Campagnolo 10–12-fach

  • (Freilauf-Umrüstkits separat erhältlich)

Scheibenbrems-Kompatibilität: Nein

Speichen

• DT Competition 2.0/1.8, doppelt endverstärkt, silber

• Vorne: 20 Speichen / 285 mm / radial

• Hinten: 24 Speichen / 12×286 mm & 12×288 mm / radial (Nicht-Antriebsseite) – 2-fach gekreuzt (Antriebsseite)

Nippel

• 2,0 mm Messing, 12 mm, silber

Gewicht: 1630 g pro Set
Farbe: Hochglanz-Silber

Hinweis: Keine Dichtmittel verwenden, die Ammoniak enthalten.